Amerykanie zawsze dążyli do doskonałości. Mają nawet odpowiednie nazwy. Na przykład cieśnina Golden Gate, która jest jednym z najbardziej kolorowych miejsc w San Francisco. To właśnie do tego bajecznego miejsca dzisiaj pojedziemy. Ale głównym celem naszej wizyty turystycznej wcale nie jest zapoznanie się z urokami kontynentu północnoamerykańskiego. Tym razem zwiedzimy jeden z najbardziej imponujących praktycznych obiektów architektonicznych. Jest to most wiszący łączący obie strony wspomnianej cieśniny i nosi tę samą nazwę.
Złota Brama
Most uważany jest za jedną z najbardziej rozpoznawalnych konstrukcji na świecie, która niczym gigantyczny strażnik wita wszystkich, którzy wchodzą do Zatoki San Francisco od strony Oceanu Spokojnego. To rodzaj wejścia do Nowego Świata. Mimo całej swojej skali most powstał w zaledwie cztery lata – od 1933 do 1937 roku. Kiedyś jego skala zadziwiała nawet wytrawnych inżynierów, a sam pomysł amerykańskich projektantów wydawał się tak śmiały, że trudno było uwierzyć w powodzenie ich przygody.
Mimo wszystkich sprzeczności i wątpliwości most okazał się zaskakująco wytrzymały i stał się największą podwieszaną konstrukcją na świecie. Już niedługo żelazny gigant będzie świętował swoją kolejną rocznicę, a codziennie przejeżdżają przez niego tysiące samochodów. Jednorazowo dla ruchu samochodowego jest sześć pasów.
Ciekawą cechą mostu jest to, że tylko kierowcy poruszający się w kierunku północnym, czyli wyjeżdżający z miasta, mogą poruszać się po nim za darmo, ale za darmo nie będzie można odbyć podróży w przeciwnym kierunku. Koszt korzystania z mostu wyniesie kilka dolarów. Możesz również uniknąć płacenia w dni powszednie i pod warunkiem, że w Twoim samochodzie są więcej niż 3 osoby.
Wycieczka do historii
Jak wspomniano powyżej, pomysł budowy ogromnego mostu wiszącego miał wielu przeciwników. Niemniej jednak zdrowy rozsądek i asertywność inżynierów pod kierownictwem Josepha Straussa przeważyły sceptycyzm niektórych obywateli i dały nam naprawdę zachwycającą strukturę, która doskonale ujawnia wszystkie możliwości ludzkiej istoty.
Przeczytaj jak samemu ubiegać się o wizę do Stanów Zjednoczonych w naszym life hacku.
Ale autor projektu, Joseph Strauss, musiał czekać kilka lat, zanim jego propozycja została zatwierdzona przez miasto San Francisco. Co ciekawe, pierwotnie miał on budować most na podporach. Dlatego projekt nie znalazł poparcia władz. Dlatego inżynier musiał poprosić o pomoc tych, którzy mieli choć pewne pojęcie o specyfice mostów wiszących. I takim specjalistą okazał się Leon Moiseev, uważany za jednego ze współautorów nie mniej znanego Manhattan Bridge w Nowym Jorku.
Oprócz nich w rozwoju brali czynny udział Charles Ellis (odpowiedzialny za obliczenia) i Irving Morrow (zaangażowany w projektowanie architektoniczne). Nawiasem mówiąc, to ten ostatni wpadł na pierwotny pomysł, aby pomalować most na pomarańcz.
Wśród przeciwników budowy mostu było wiele wpływowych osób, w tym personel wojskowy. Generałowie marynarki wojennej USA wielokrotnie wyrażali obawy dotyczące możliwego sabotażu, który uniemożliwi okrętom wojennym wejście na Pacyfik. Sprzeciwiały się temu także przedsiębiorstwa kolejowe, które przed budową mostu były monopolistami w przewożeniu obywateli przez cieśninę promami. Ale głównym testem, który spadł na los „Złotej Bramy”, był Wielki Kryzys, który prawie zrujnował wspaniały projekt architektoniczny. Władze USA postanowiły dokończyć budowę, emitując obligacje kredytowe.
W efekcie na uroczystość otwarcia mostu przybyło ponad 200 tysięcy osób, a dziś każdy może odwiedzić unikalną konstrukcję, która zdaje się unosić w powietrzu kilkadziesiąt metrów nad ciemnymi wodami cieśniny. Całkowita długość mostu wynosi 2737 m, a długość jego części podwieszonej 1966 m. Szerokość mostu wynosi 27 m i mieści sześć pasów ruchu samochodowego oraz dwa chodniki. Cóż, ostatnią wartością, na której warto się skupić, jest grubość głównych kabli, która ma średnicę 92 cm.
Metalowy gigant pochodzący z północnej Kalifornii
Most jest uważany nie tylko za jedną z głównych arterii państwa, ale także za jego popularną atrakcję, którą od dawna wybiera już więcej niż jedno pokolenie turystów i miłośników imponujących konstrukcji architektonicznych.
Liczba turystów, którzy rocznie przyjeżdżają na własne oczy zobaczyć ten cud ludzkiej twórczości, sięga kilku milionów osób. Malownicze krajobrazy tych miejsc, w połączeniu z oryginalnym pomarańczowym kolorem „żelaznego giganta”, stawia to architektoniczne arcydzieło w pierwszej trójce pretendentów do tytułu „najczęściej fotografowanego mostu na świecie”.
Nawet jeśli znajdziesz się w San Francisco z wizytą roboczą lub po prostu przejazdem, znajdź kilka godzin, aby odwiedzić most Golden Gate, zanurz się w epokę historyczną i poczuj sercem, jak twórcza może być ludzka myśl, która rodzi się w gorące głowy bystrych umysłów ludzkości.
Po zatrzymaniu samochodu w wyznaczonym miejscu (Amerykanie bardzo boleśnie reagują na łamanie prawa i porządku) idź po moście. Podejdź do pierwszego filaru, a najlepiej do środka mostu. Spójrz w dół na szalejące fale oceanu, doceń skalę konstrukcji i spoglądaj na miasto nocą.
Co jeszcze zobaczyć?
Następnie pospiesz się do przybrzeżnych klifów hrabstwa Marin. Są po prostu zapierające dech w piersiach widoki na miasto i zatokę. Ponadto istnieją trzy inne godne uwagi miejsca, które warto odwiedzić. Pierwszy to Battery Spencer, najbliższy z całego kompleksu baterii zbudowanego w 1897 roku. i miały chronić port. Możesz obejrzeć konstrukcję ze specjalnego miejsca, które znajduje się nad klifem. Bateria składa się z 16-calowych dział, z których salwa jest w stanie obrócić statek. Takie działa były instalowane na pancernikach wojskowych podczas II wojny światowej.
Drugim miejscem, którego nie można pozbawić się uwagi, będzie kolejny symbol miasta - budynek-piramida korporacji Transamerica, bardziej znana jako „oczko od igły”. Piramida otrzymała tę nazwę ze względu na to, że znajdująca się na jej szczycie iglica opada, jakby w „oko igły” północnej podpory mostu Golden Gate. A tak niesamowite zdjęcie można uchwycić tylko w jednym miejscu - na zakręcie w pobliżu zarośli eukaliptusowych. Setki profesjonalnych fotografów ma już zdjęcia z tej akcji architektonicznej w swoich albumach fotograficznych.
Cóż, trzecim przystankiem dla ciebie powinien być szczyt Falcon Hill. To stąd zobaczysz boskie i ogromne krajobrazy doliny, Cape Bonita, która zdobi latarnię morską. Co więcej, przed oczami pojawiają się rozległe przestrzenie Oceanu Spokojnego, które zachęcają do zanurzenia się w ich wodach, paląc twarze ostrymi podmuchami oceanicznego wiatru. To miejsce jest ulubionym miejscem wszystkich tych, którzy chcą być sam na sam ze swoimi myślami i w pełni cieszyć się wspaniałym widokiem, który otwiera się na „zamglone miasto Frisco”.
Takie podróże należy planować z uwzględnieniem jednej małej cechy tych miejsc - mgły. Zwykle to zjawisko klimatyczne ogarnia dolinę i cieśninę w nocy i całkowicie zanika bliżej południa. Mgła jest tu dość gęsta i stanowi znaczną przeszkodę w pełnym podziwianiu zapierających dech w piersiach widoków.
Koniecznie spójrz na pylon testowy Golden Gate wystawiony w pobliskim pawilonie turystycznym. Jest to 3,5-metrowa replika podpory mostu, która jest w całości wykonana ze stali nierdzewnej i została wykorzystana w obliczeniach inżynierskich w 1933 roku. Inny eksponat związany z historią mostu znajduje się niedaleko pawilonu. Jest to cięcie głównej liny, która ma średnicę 92 cm (według innych źródeł - 93 cm). Do jego stworzenia potrzeba było ponad 27 tysięcy małych kabli o średnicy kilku milimetrów.
Całkowita długość kabla użytego na moście to 2331 metrów, całkowita długość wszystkich kabli to 128 km, a waga kabla to 24,5 tony!
Nie trzeba dodawać, że most Golden Gate reprezentuje prawdziwe arcydzieło myśli architektonicznej, historyczne i inżynieryjne dziedzictwo całej ludzkości. Każdy powinien zdecydowanie odwiedzić cieśninę, zobaczyć skalę i wielkość budowli!
