Adres: Rosja, region Jarosławia, wieś Talitsy
Data założenia: 1991 rok
Współrzędne: 56 ° 48'10,3 "N 38 ° 38'52,9" E
Zawartość:
We wsi Talicy, 18 km od starego Peresława Zaleskiego, znajduje się muzeum, które przechowuje nieporęczne „eksponaty” - parowozy i wagony, lokomotywy spalinowe i wagony, samochody i traktory, wyprodukowane pod koniec XIX i pierwszy połowa XX wieku. Często kręci się tu filmy i seriale telewizyjne. A może w Rosji trudno znaleźć inne miejsce, w którym tak pielęgnowana byłaby historia kolei wąskotorowych.
Historia powstania Muzeum Parowozów
Muzeum Lokomotyw oficjalnie nazywa się Muzeum Kolejnictwa Peresławskiego. Wcześniej ta niezwykła kolekcja nosiła nazwę Muzeum Kolei Wąskotorowych. Miejscowi po prostu mówią o nim - „Kukułka”. W końcu jest to to, co wcześniej nazywano parowozami lub pociągami jeżdżącymi na kolejkach wąskotorowych.
Parowóz Kp4-300
Muzeum powstało w 1991 roku jako prywatne przedsiębiorstwo. Przez pierwsze lata swojej pracy prezentował kolekcję, którą można było oglądać tylko na zaproszenie. Ale od 1998 roku muzeum parowozów jest otwarte dla wszystkich. A dziś liczba jego gości sięga ośmiuset dziennie. Za zwiedzanie tego muzeum pobierana jest opłata. Na terytorium dozwolone jest bezpłatne amatorskie filmowanie zdjęć i filmów.
Obecnie zgromadzono tu ponad 50 rzadkich eksponatów wyposażenia kolejowego i samochodowego. Pracownicy muzeum w Talitsach odnajdują je na różne sposoby. Dawno, dawno temu informacje o rdzewiejących w lesie rarytasach pochodzą od dawnych ludzi. Często jednak konieczne jest organizowanie całych wypraw po wąskotorowych odgałęzieniach zaznaczonych na starych mapach. Znaleziony sprzęt dostarczany jest do muzeum głównie transportem drogowym i rozpoczyna się długi proces jego renowacji i renowacji. Cała kolekcja muzealna jest wystawiona na torach małej stacji kolejki wąskotorowej Talitsky iw zajezdni.
Parowóz Kp4-469
„Kukułki”
Pierwsze koleje wąskotorowe pojawiły się w Rosji w Ałtaju na początku XVIII wieku i służyły do rozwoju górnictwa. Później zaczęto je budować w dużych ilościach w tych miejscach, gdzie nie było innego transportu. Jednak pod koniec ubiegłego stulecia ekonomiczne korzystanie z kolei wąskotorowych stało się nieopłacalne i większość z nich została zdemontowana.
Podobna historia kolei wąskotorowych istnieje w różnych krajach świata. Ale dziś starają się zachować pozostałe odcinki torów. Są to specjalnie wykupione, odrestaurowane i wykonane atrakcje turystyczne. Muzea kolei wąskotorowych znajdują się m.in. w Griffitsa (Polska), na przedmieściach Parnu - Lavassaare (Estonia), w Anykschai (Litwa), w Karpackiej Kołoczawie (Ukraina). Bardzo popularne są koleje wąskotorowe, które pozwalają poczuć jedność natury i starej techniki, której nie mają zwykłe koleje.
Pereslavskaya „Kukushka” to jedyne miejsce na rosyjskich terenach, gdzie zachował się nie tylko odcinek torów, ale także stary sprzęt kolejowy. Ponadto zgromadzono tu sporo eksponatów. Wiele z nich jest unikalnych i certyfikowanych jako zabytki historii techniki. Dzięki pracy pracowników muzeum jego goście mogą uzyskać pełny obraz tego, jak przebiegała sieć kolei wąskotorowej, jakie pociągi i wagony nią jeździły, jak była obsługiwana i rozwijana.
Peresławska kolej wąskotorowa to dwukilometrowa odnoga, która prowadzi z Talit na polanę pośrodku bagna Bludov - miejsce opisane przez pisarza Michaiła Michajłowicza Priszwina w swoim opowiadaniu "Spiżarnia słońca". Ta wąskotorowa kolejka została zbudowana i wykorzystywana do wydobywania torfu.
Muzeum Kolei
Osobliwością Muzeum Peresławskiego jest brak stoisk, makiet i narysowanych stołów. Jego kolekcja składa się z pełnowymiarowych próbek wyposażenia kolejowego i samochodowego. Są już przywrócone do stanu roboczego lub są w trakcie renowacji. Co więcej, prace konserwatorskie to zawsze długi proces. Ponieważ najpierw musisz znaleźć i zapoznać się z rysunkami. Następnie - odebrać niezbędne części zamienne lub wymyślić rozwiązania technologiczne, gdy niezbędne części nie są już dostępne. Ponadto w razie potrzeby po terenie muzeum poruszają się lokomotywy i wagony. Okazuje się więc, że ekspozycja muzeum parowozów jest „żywa”.
Nawet eksponaty, które nie zostały jeszcze odrestaurowane, które w oczach niewtajemniczonego zwiedzającego są tylko zardzewiałymi ruinami, mają w istocie wielką wartość historyczną. Choćby dlatego, że większość z nich sprowadza się do naszych czasów w jednym egzemplarzu.
Lokomotywa spalinowa dwuosiowa MD54-2
Co można zobaczyć w Muzeum Talitskiego? Przede wszystkim są to oczywiście stare parowozy produkowane w fabrykach w Rosji, Polsce, Niemczech i Finlandii od 1862 do 1958 roku, w tym fragmenty parowozów z przełomu XIX i XX wieku. W zbiorach muzeum znajdują się również stare rosyjskie lokomotywy silnikowe i spalinowe, wyprodukowane w połowie ubiegłego wieku. Tabor samobieżny reprezentowany jest przez przedwojenne i powojenne opony pasażerskie, strażackie i lokalne zmotoryzowane.
Zwykli ludzie, którzy nie znają szczegółowo historii transportu kolejowego, znajdą w muzeum wiele ciekawych odkryć. Na przykład, sporą niespodzianką jest wagon kolejowy, stworzony specjalnie w latach 60-tych do podróżowania szefów po wąskotorowych drogach.
Opływowe nadwozie samochodu osobowego ZiM (GAZ-12) wygląda bardzo egzotycznie na torze wąskotorowym. Chętni mogą przejechać nawet ok. 1 km (tam i z powrotem) kolejką ręczną, która może pomieścić do 6 osób. Ta podróż trwa 10-15 minut.
Dużą część ekspozycji muzealnej stanowią powozy. Są tu bardzo różne – osobowy i towarowy, pługi śnieżne i wózki do drewna. Muzeum posiada wagony, które służyły do przewozu torfu, zbiorników na płyny, wywrotki i platformy. Najstarsze eksponaty z tego działu zostały wydane pod koniec XIX wieku w Rosji i Niemczech.
Ponadto w Talitsach można zobaczyć wyposażenie stacji – ręczną pompę pożarniczą produkowaną w Petersburgu w latach 90. XIX wieku, dzwonek, wagę do ważenia bagażu pasażerów (1928), lokomotywy jedno- i dwucylindrowe wykonane w języku niemieckim i angielskim fabryk z końca XIX i początku XX wieku, a także zestawu elektrycznych drążków Teggera. Służyły do regulowania ruchu pociągów.
Kup samochód
Muzealna flota pojazdów
Oprócz sprzętu kolejowego muzeum zgromadziło wiele starych samochodów. Kiedyś większość z nich była aktywnymi „partnerami” kolei wąskotorowych. Wiele samochodów zostało całkowicie odrestaurowanych dzięki wysiłkom kolekcjonerów i są teraz wykorzystywane do filmowania. Całą kolekcję samochodów można obejrzeć na wydzielonej powierzchni wystawienniczej, z dala od wystawy głównej.
Ciężarówki LIS-5 (1937), GAZ-51 (1963), GAZ-63 (1960), samochód pancerny FAI-M (1938), samochód osobowy GAZ-67B (1948) zostały przywrócone do stanu pełnej sprawności. , a także amerykańskie samochody z okresu II wojny światowej Dodge WC-52 i Willis MB (1944). Teraz specjaliści muzealni przywracają słynną Emkę - GAZ-M1 (1939) i ciągnik kołowy Universal-2 wyprodukowany w fabryce traktorów we Włodzimierzu (1947). Ponadto w muzeum można zobaczyć dwie ciężarówki – półtora – GAZ-MM, wyprodukowane w latach 1940 i 1949.
ZiM na szynie
Samochód do sklepu z pamiątkami
Nawet pamiątki w muzeum parowozów sprzedawane są w nietypowym miejscu. Mały sklepik z symbolami kolejowymi, zabawkami i innymi pamiątkami mieści się w mobilnym wagonie sklepowym. Ten dwuosiowy wagon kryty jest sam w sobie niezwykły. Została wykonana w 1934 roku w fabryce w Wismarze nad Bałtykiem.
Takie wagony sklepowe istniały od momentu powstania kolei i dostarczały ludziom mieszkającym na odległych stacjach iw okolicznych wsiach wszystko, czego potrzebowali - żywność, naftę, odzież i buty.Zazwyczaj wagon ławkowy był podczepiany do małego pociągu, a towary sprzedawano bezpośrednio na przystankach. Klienci mogli nawet zostawić zamówienie - co następnym razem przywieźć do swojej zdalnej stacji.
Godziny otwarcia muzeum parowozów
Muzeum czynne jest od 10.00 do 18.00. Dni wolne od pracy to poniedziałek i wtorek. Wycieczki z przewodnikiem są dostępne na życzenie.
Jak dostać się do muzeum parowozów?
Muzeum Lokomotyw Parowych znajduje się 18 km od Peresława Zaleskiego we wsi Talicy (ul. Leschoznaja, 1). Można do niego dojechać prywatnym samochodem lub taksówką.
Flota pojazdów w muzeum
Najpierw autostradą Jarosławia (M8) musisz dostać się do Peresława-Zaleskiego. Z miasta - skręć w kierunku jeziora Pleshcheyevo (ul. Prostornaya) Kierując się znakiem "Botik of Peter I". Dalej drogą asfaltową, położoną wzdłuż zachodniego brzegu jeziora Pleshcheevo, przez Ves'kovo i Veslevo, jechać do wsi Kupanskoye. Polna droga prowadzi stąd przez las do Talitów. Na zakręcie znajduje się znak „Muzeum Parowozów 3 km”. Podkład jest dość znośny dla samochodów osobowych.
W odległości 15 km od Muzeum Kolejnictwa Peresławskiego znajduje się muzeum czajników i dworek-muzeum „Łódź Piotra I”.
