Adres: Wielka Brytania, Londyn, w pobliżu Tower of London
Data otwarcia: 1894 rok
Długość całkowita: 244 m²
Wysokość konstrukcji: 65 m²
Architekt: Horacy Jones
Współrzędne: 51 ° 30'20,0 "N 0 ° 04'31.2" W
Zawartość:
Krótki opis
Europa ma sporo krajów, a Wielka Brytania jest jednym z nich. Ponadto Wielka Brytania wyróżnia się własnym, czysto angielskim smakiem.
Most z lotu ptaka
Każdy, kto odwiedził jego stolicę Londyn, prawdopodobnie zauważył jeden z najbardziej uderzających zabytków - Tower Bridge. Tower Bridge zapada w pamięć od razu i na długo – podobna konstrukcja architektoniczna, składająca się z 2 wież, zbudowana w stylu gotyckim z połączonymi galeriami dla pieszych, nie jest chyba nigdzie indziej na świecie. Kolorystyka Tower Bridge została również ze smakiem dobrana: jasnoszara okładzina kamienna pasuje do metalowych podpór pomalowanych na czerwono, biało i niebiesko.
Co ciekawe, obecność czerwieni mogą potwierdzić tylko ci, którym udało się zobaczyć Tower Bridge z bliska. Niestety na zdjęciach panoramicznych, na których widoczny jest cały most, nie widać koloru czerwonego. Faktem jest, że kolorystyka konstrukcji nośnych mostu w kolorze białym, niebieskim i czerwonym ma znaczenie symboliczne – w końcu są to kolory, które pokrywają się z kolorami flagi państwowej Wielkiej Brytanii.
Widok na most od strony Tamizy
Co ciekawe, wcześniej cały most był pomalowany na jeden kolor – ciemny brąz. A taki, jaki jest teraz, stał się w 1977 roku - kiedy obchodzono rocznicę królowej Anglii. Szczególnie pięknie mostek prezentuje się wieczorem i w nocy, gdy włączone jest jego podświetlenie. Lampy świecą ciemnoniebieskim kolorem, przekształcając Tower Bridge w bardzo piękne i bajeczne miejsce.
Tower Bridge ma swoje własne cechy – jest na przykład jedynym mostem na Tamizie, który znajduje się tak nisko nad powierzchnią wody. Jeśli podążysz rzeką od Morza Północnego, Tower Bridge będzie pierwszym. Ponadto ten most na Tamizie jest wyjątkowy, ponieważ jako jedyny ma konstrukcję zwodzonego mostu.
Widok na most z południowego brzegu Tamizy
Dlaczego tak się nazywa Tower Bridge?
W tym przypadku nie ma tajemnic i wszystko jest bardzo prosto wyjaśnione - most nazywa się Tower Bridge tylko dlatego, że znajduje się w pobliżu Tower... Ponadto południowo-wschodni narożnik Wieży opiera się o koniec mostu na północy. A trasa, będąca kontynuacją mostu, biegnie wzdłuż wschodniej ściany Baszty.
O historii budowy Tower Bridge
Tower Bridge został zbudowany stosunkowo niedawno jak na standardy historii - w drugiej połowie XIX wieku. Głównym powodem podjęcia decyzji o jego budowie był szybki rozwój East Endu – wschodniego regionu Londynu. Mieszkańcy skarżyli się, że przejście na drugą stronę rzeki przez London Bridge nie jest dla nich zbyt wygodne. Władze udały się na spotkanie z mieszczanami iw 1870 zbudowały tunel (Tower Metro) pod Tamizą. Początkowo przez ten tunel miał przejeżdżać pociągi metra. Jednak nigdy do tego nie doszło.
Widok na jedną z wież mostu
Jeśli chodzi o pieszych, tunel nie rozwiązywał najlepiej ich problemów. Tunel nadal był niewygodny w nawigacji. I znowu władze stolicy spotykają się w połowie drogi z mieszczanami i tworzą specjalną komisję, której zadaniem było ustalenie dokładnego miejsca budowy nowego mostu. Członkowie komisji podjęli się również wyboru najlepszego projektu przyszłego mostu spośród przedstawionych w konkursie. W 1884 roku zwyciężył projekt architekta Horacego Jonesa. Budowa Tower Bridge trwała 8 lat, począwszy od lata 1886 roku.
W 1894 roku odbyło się oficjalne otwarcie ukończonego Tower Bridge, w którym uczestniczył Edward, książę Walii i jego żona Aleksandra.
Widok na jedną z wież mostu, galerie dla pieszych
Budowa mostu wieżowego
Jak już wspomniano, ze wszystkich mostów przez Tamizę tylko Tower Bridge charakteryzuje się odchylaną konstrukcją i galerią dla pieszych na „drugim piętrze”. Nawiasem mówiąc, potężny mechanizm hydrauliczny, który znajduje się u podstawy 2 wież, odpowiada za podnoszenie kratownic mostu zwodzonego. W XIX wieku mechanizm ten działał z parą. Węgiel spalano w ogromnych piecach, a pompy zaczęły pracować za pomocą pary pod wysokim ciśnieniem, pompując wodę z Tamizy do specjalnych zbiorników. Gdy zbiorniki zostały napełnione wodą, wystarczyło odkręcić kran, a wypływająca z nich woda zaczęła obracać koła zębate, które tworzyły mechanizm obrotowy. Rozwiązanie techniczne było równie proste, co eleganckie – oczywiście jak na tamte czasy.
Zepsute kratownice mostowe
W pozycji pionowej kratownice stały pod kątem 86 stopni do powierzchni wody, czyli prawie pionowo. Ale to nie wszystko. Możliwości tego dość potężnego mechanizmu hydraulicznego zostały w pełni wykorzystane - uruchamiał on windy dla pieszych oraz obsługiwany z niego dźwig. Żuraw wyładował do 20 ton węgla w ciągu tygodnia - tyle potrzeba było, aby Tower Bridge działał sprawnie! Poważne modyfikacje konstrukcyjne mostu poddano dopiero w 1976 r. - wymieniono układ hydrauliczny na układ olejowy, a silniki na elektryczne.
