W Muromie, w parku nazwanym na cześć 50-lecia władzy sowieckiej, na cokole wznosi się pomnik-pociąg pancerny „Ilya Muromets”. Został zbudowany w latach 1941-1942 przez pracowników kolei Muromskiego oddziału kolei Gorkiego.
Krótka historia i opis
Poza główną ciężką pracą w ciężkich czasach wojny, robotnicy w wolnym czasie poświęcali wszystkie siły na budowę wozu bojowego, a wielu z nich tym samym pociągiem pancernym wyjechało na front jako ochotnicy. Odlewnicy z sąsiednich miast Vyksa i Kulebaki dostarczali metal, a pracownicy fabryki Dzierżyńskiego hartowali go. Wagony i wieże przeciwlotnicze warzone były przez pracowników zajezdni.
Widok pociągu pancernego z autostrady Włodzimierza
W lokomotywowni lokomotywa została osłonięta zbroją. W krótkim czasie ludzie, którzy nie mieli doświadczenia w budowie wozów bojowych, stworzyli prawdziwą fortecę na kołach. Mieszkańcy Muromu postanowili nadać lokomotywie parowej imię legendarnego bohatera, ale pułkownik Neplyuev, który wsiadał do pociągu, wymyślił dla niego własną nazwę: „Za Ojczyznę”. W przeddzień wysłania lokomotywy na front robotnicy zorganizowali wiec, dekorując wielotonowego giganta napisemIlja Muromiec„I wizerunek głowy epickiego siłacza. W efekcie pojazdowi bojowemu nadano numer 762, a napis i rysunek nakazano zamalować. Jednak nazwisko „Ilya Muromets” pozostało zarówno w dokumentach, jak i w pamięci robotników i żołnierzy frontowych.
Osiągnięcia wojskowe pociągu pancernego „Ilya Muromets”
8 lutego 1942 r. pociąg pancerny Ilja Muromiec wyruszył na front ze stacji Murom-II... Żony woźniców, żegnając się z frontowymi żołnierzami, naciągnęły na lokomotywę ogromne czerwone płótno, na którym wyhaftowano herb ZSRR. W mieście Gorki lokomotywa pancerna „Kozma Minin” dołączyła do Ilji, po czym zakończono tworzenie 31. specjalnej dywizji pociągów pancernych Gorkiego.
Załoga lokomotywy tak dobrze jechała Ilyą, że podczas całej wojny pociąg pancerny nie otrzymał ani jednej dziury. Po raz pierwszy w historii pociągi pancerne Ilya Muromets były uzbrojone w wyrzutnie rakiet Katiusza. Cichy bieg, duża prędkość i kolosalna siła ognia sprawiły, że Ilya była naprawdę potężną siłą.
W ciągu 60 sekund pociąg pancerny uderzył w obszar 400 na 400 metrów w promieniu półtora kilometra. "Ilya Muromets" dokonał 150 nalotów ogniowych na wroga i przy pomocy ognia artyleryjskiego i moździerzowego zniszczył 14 kompanii dział i moździerzy, 7 samolotów, 36 punktów ostrzału i 875 faszystów. W czerwcu 1944 r. w pobliżu Kowla, dużego węzła komunikacyjnego obwodu wołyńskiego Ukraińskiej SRR, doszło do czołowej bitwy między pociągiem pancernym Murom „Ilya Muromets” a niemieckim pojazdem pancernym „Adolf Hitler”. Strzelcy Murom okazali się celniejsi, a wróg „Adolf” został zmiażdżony na strzępy. Po przejechaniu prawie 2,5 tys. km od Oki do Odry pociąg pancerny „Ilya Muromets” tylko 50 km nie dotarł do Berlina i odniósł zwycięstwo we Frankfurcie nad Odrą.
Ścieżka bojowa pociągu pancernego
W 1971 roku, z okazji 26. rocznicy zwycięstwa nad nazistowskimi Niemcami, w chwalebnym mieście Murom wzniesiono pomnik pociągu pancernego Ilja Muromca. Jest to model lokomotywy parowej naturalnej wielkości, podobny do oryginału, który przeszedł Wielką Wojnę Ojczyźnianą. Obok pomnika wzniesiono tablicę pamiątkową, która przedstawia całą trasę bojową pociągu pancernego.
Ocena atrakcji
