Atrakcje Kronsztadu

Zabytki Kronsztadu zasługują na odkrycie. To miasto ma tradycje wojskowe, które są dziś święte. Do niedawna nie można było dostać się do Kronsztadu bez specjalnej przepustki, miasto żyło szczególnym życiem, zamkniętym przed obcymi. A teraz każdy może zobaczyć zabytki. I można się tu dostać nie tylko drogą morską, ale także obwodnicą, co jest wygodniejsze.

Sobór Nikolski Marynarki Wojennej

Ta świątynia była główną katedrą marynarzy Imperium Rosyjskiego. Został konsekrowany w 1913 roku w obecności rodziny cesarza Mikołaja II.

A historia tej świątyni pełna jest tragicznych zwrotów akcji:

• Było oczywiste, że w Kronsztadzie powinna powstać katedra morska. A kwestia tego została rozstrzygnięta na najwyższym szczeblu już w latach 30. XIX wieku. Ale budowa została przełożona.
• W 1897 r. wiceadmirał Kosiakow złożył petycję do Najwyższego Imienia, w której zaproponował zebranie funduszy na budowę katedry w formie subskrypcji. Nikołaj zatwierdza subskrypcję.
• Miejsce dla budynku zostało wydzielone na placu Anchor, wcześniej zawalonym starymi kotwami.
• Projektowi przedstawiono szereg wymagań. Po pierwsze, wysokość katedry powinna być taka, aby statki zbliżające się do Kronsztadu były prowadzone przez kopuły. Po drugie, krzyż musi być taki, aby marynarze najpierw zwracali na niego uwagę. Architekt Kosyakov przedstawił projekt, który dokładnie spełnia warunki.
• Budowa rozpoczęła się w 1902 roku. Wcześniej Jan z Kronsztadu odprawia nabożeństwo modlitewne.
• W 1903 r. w obecności cesarza położono kamień węgielny pod katedrę.
• Od 1913 do 1927 w świątyni odbywały się regularne nabożeństwa. Jednak w 1927 roku katedrę zamknięto, wnętrze splądrowano, zrzucono kopuły i krzyże. Unikatowa czarno-biała płytka, na której wygrawerowano imiona marynarzy i kapłanów, którzy zginęli w bitwach, którzy służyli na statkach, a także zginęli, została usunięta i oddana do użytku.
• Do 2002 roku w Katedrze Marynarki Wojennej mieścił się klub, kino i sala koncertowa. Pomieszczenie zostało przeprojektowane, dlatego znajdowało się na skraju zniszczenia. Rekonstrukcja uratowała dzień.
• Wielka konsekracja katedry miała miejsce w 2013 roku. A regularne nabożeństwa rozpoczęły się po małej konsekracji w 2012 roku.

Część relikwii uratowali żeglarze i parafianie podczas plądrowania katedry. Teraz te przedmioty (po renowacji) zostały ponownie zwrócone do świątyni.

Nawierzchnia żeliwna

Taka powłoka na terytorium Rosji znajduje się tylko w Kronsztadzie. A swój wygląd zawdzięcza kierownikowi Zakładu Okrętów Parowych. Po zakończeniu budowy przedsiębiorstwa kierownik został oddelegowany do Ameryki w celu zbadania biznesu statków parowych.

I właśnie tam zwrócił uwagę na to, że część chodnika w Nowym Jorku została wykonana z żeliwnych kratek. Ponadto powłoka była bardzo trwała. Inżynier przestudiował technologię opatentowaną przez firmę Knapp i po przybyciu postanowił wybrukować część dziedzińca fabryki.

Pomysł spodobał się kuratorowi przedsięwzięcia, wielkiemu księciu Konstantinowi Nikołajewiczowi. A po okresie próbnym (mroźna zima 1860-1861 z nagłymi długimi odwilżami) zaczęto aktywnie brukować ulice miasta. Ponadto warcaby zostały odlane w Zakładzie Okrętów Parowych przez miejscowych odlewników.

Proces był dość kosztowny, ale chodnik miał długą żywotność, a utrzymanie chodnika sprowadzało się tylko do dodawania gruzu zamiast tego, który wessał podmokłą glebę. Ulice miały taki chodnik do września 1941 roku.

Komitet Obrony nakazał leningradzkim fabrykom odlewanie 1 000 000 korpusów kopalni, a Kronsztad był zobowiązany do wyprodukowania 70 000 sztuk. Ale dostawy surowców już zaczęły być przerywane. Dlatego zdecydowano się na demontaż chodników żeliwnych.

Zadanie zostało wykonane w terminie, a pozostałe elementy rozebrano do produkcji wyrobów obronnych w kolejnych latach. A teraz żeliwną koronkę można zobaczyć w dwóch miejscach: na ulicy Oktiabrskiej w pobliżu mostu Pieńkowskiego i na Placu Kotwicy w pobliżu Admiralicji.

Niebieski most

W 1794 roku, kiedy budynek został ostatecznie ukończony, balustrady zachwycały przechodniów soczystym zielonym kolorem. Most został zbudowany przez kupca Bekreniewa. Konstrukcja miała drewnianą podłogę. Hodowlę prowadzono za pomocą mechanizmu łańcuchowego.

Wtedy most nazwano Nowy lub Celny. A w 1874 roku inżynier wojskowy Pietrowski zaproponował rekonstrukcję konstrukcji. Zastąpił mechanizm obrotowy mechanizmem obrotowym, dodał chodniki po obu stronach jezdni.

Były to rewolucyjne rozwiązania w budowie mostów. Kolejna przebudowa została przeprowadzona w latach 60-tych XX wieku. Podłogę wykonano z betonu zbrojonego, usunięto mechanizm wahadłowy, a balustrady pomalowano na niebiesko.

Dziś most łączy dwa brzegi Kanału Obwodnego, po którym przejeżdżają samochody i piesi. Ale połączenie brzegów to nie jedyne zadanie budowy. Pręt pływowy jest zamocowany na Niebieskim Moście, na poziomie którego mierzone są wszystkie głębokości i wysokości Rosji.

Podnóżek został zainstalowany w 1840 roku. W wieży znajduje się również wskaźnik pływów, który rejestruje zmiany poziomu morza. Zbieranie danych za pomocą pływomierza rozpoczęło się w 1898 roku.

Powodzie w Petersburgu to tragiczna karta w historii miasta. A na Niebieskim Moście znajduje się tablica z brązu, na której wygrawerowane są dwie liczby: 3, 67 (m) i 1824 (rok). Woda podniosła się do tego poziomu.

Most Makarowski

W czasach sowieckich budynek nosił nazwę Czerwony, ale ludzie z mostu zachowali swoją pierwotną nazwę. Został zbudowany specjalnie na czas konsekracji katedry św. Mikołaja w Kronsztadzie, aby cesarz przybywający na uroczystość nie ominął blokującego go wąwozu.

Most został zmontowany w 1913 roku w miejscowej stoczni w zaledwie 3 miesiące. Jego konstrukcja wyglądała na tak lekką i przewiewną, że Nikołaj nie chciał na nią nadepnąć.

Wtedy jeden z oficerów jako pierwszy przekroczył wąwóz (i otrzymał z rąk cesarza rozkaz za zaradność i odwagę). A podczas tragicznych wydarzeń 1917 roku most dosłownie stał się czerwony. Powstańcy marynarze wrzucali z niego do wąwozu ciała rozstrzelanych oficerów, którzy odmówili uznania Rządu Tymczasowego. A z mostu ci, którzy chcieli, mogli obserwować straszną procedurę.

Pomnik blokady ciernika

Nawet koty niechętnie zjadały tę niepozorną rybę w czasie pokoju. A kto złowi maleńką rybkę ważącą 2-3 gi z kolcami na płetwie grzbietowej? W Newie i Zatoce Fińskiej jest wystarczająco dużo smacznych ryb! Ale to właśnie ten drobiazg uratował wielu Leningraderów podczas zimowej blokady, kiedy wszystkie komercyjne ryby stały się ledwo dostępne dla mieszkańców miasta.

A niepozorne dziecko dalej igrało w płytkiej wodzie. Okazało się, że ciernik jest bogaty w karoten, kwasy tłuszczowe i białko. Została złapana przy pomocy materiału (koszule, T-shirty, wiązane), bo uciekła z sieci nawet z małą siatką. Z połowu kobiety przygotowywały kotlety, które smażyły ​​cierniki w tłuszczu (a ryby dostarczały ten składnik głodnym Leningraderom).

Swoją drogą nie trzeba było go czyścić, wystarczyło usunąć bańkę. Czerwone kotlety nie tylko nasycały, ale także dostarczały w niezbędne elementy osłabionym organizmom blokady. Pomnik ryby został zainstalowany na ścianie Kanału Obwodnego w 2005 roku. Przedstawia trzy cierniki, które zostały uniesione przez falę. Mieszkańcy Petersburga przynoszą świeże kwiaty pod pomnik w dniu zniesienia blokady.

Pomnik admirała Makarowa

Stepan Makarov to wybitny dowódca marynarki wojennej, badacz rosyjskiej Północy, oceanograf, wynalazca, budowniczy statków. Zmarł w 1904 r., w tym samym czasie postanowiono wznieść w Kronsztadzie pomnik. Ale otwarcie nastąpiło dopiero w 1913 roku (prawie jednocześnie z Katedrą Marynarki Wojennej). Autorem projektu jest Leonid Sherwood.

Jako cokół architekt użył kamienia przeznaczonego na pomnik cesarza Pawła. Blok ten został przetransportowany z prowincji fińskiej i zatonął w pobliżu miasta. Podczas wspinaczki kamień pękł, a Sherwood natychmiast wykorzystał tę funkcję.

Autor przedstawił admirała stojącego na szczycie marmurowego postumentu, a smok skrada się do niego z dołu. Gad próbuje przeciągnąć Makarowa na dno. Na pomniku wyryto napis „Pamiętaj o wojnie”. To motto admirała.

Ponadto architekt przedstawił najważniejsze momenty z życia Makarowa:

• lodołamacz Ermak (pierwszy na świecie), który został zaprojektowany i zbudowany przez admirała;
• fragment wojny rosyjsko-tureckiej, kiedy porucznik Makarow po raz pierwszy skutecznie storpedował wrogi okręt;
• śmierć pancernika Pietropawłowsk.

Wdowa po admirale była obecna na otwarciu pomnika. Dziś przychodzą do niego absolwenci - oficerowie marynarki wojennej.

Park Pietrowski

Do 1839 roku na terenie Parku Pietrowskiego znajdowało się bagno. Wsypano do niego ziemię, którą wydobyto podczas budowy doku. Pod koniec prac gleba została wyrównana i ubita. A później w tym miejscu na polecenie Bellingshausena urządzili ogród.

W 1841 r. na centralnej alei wzniesiono pomnik Piotra I, a ostateczne planowanie terenu zakończono w 1846 r. Warto zauważyć, że tak turyści widzą park do dziś, zmiany wprowadzone później są nieznaczne. Początkowo ulubione miejsce wypoczynku i spacerów było jednakowo dostępne dla wszystkich.

Ale w XIX wieku park został podzielony na 2 strefy: prawą stronę odwiedzali biedni obywatele, lewą bogaci. A przy wejściu byli strażnicy, którzy nie pozwalali biednym wejść do strefy rekreacyjnej bogatych obywateli. W parku nie ma atrakcji rozrywkowych, kawiarni i restauracji.

Ale tutaj można zobaczyć kotwice statków, które wylądowały w Peterhofie podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, starą armatę. A stuletnie drzewa tworzą zacienione alejki, chronione przed ostrym bałtyckim wiatrem.

Ogród letni

Ten park jest najstarszym w Kronsztadzie. A jego centralna aleja jest jednocześnie główną ulicą miasta. Tak właśnie zaplanowano Ogród Letni w Petersburgu. Kiedyś w parku stał dom Piotra, ale nie zachował się. A ogród był ulubionym miejscem wypoczynku i spacerów mieszczan. Jednak silna powódź w 1824 r. poważnie zniszczyła aleje zabytków.

W 1828 r. podjęto decyzję o zakrojonej na szeroką skalę przebudowie. Został przydzielony architektowi Karolowi Wielkiemu. Przed Rewolucją Październikową Ogród Letni był stale odnawiany. Tak więc w 1873 r. zainstalowano słynne ażurowe kraty, odlane w miejscowej Wytwórni Statków Parowych. Alejki zostały oczyszczone i ulepszone.

Park został uruchomiony dzisiaj. Mimo to zdecydowanie powinieneś zobaczyć:

• pomnik kadeta Domaszenko, który zginął ratując tonącego marynarza;
• granitowa płyta obiecująca wzniesienie pomnika kontradmirała rosyjskiej marynarki wojennej Johna Paula Jonesa;
• pomnik żeglarzy kliprów Opricznika, zaginionych na Oceanie Indyjskim;
• grota;
• schody z granitu, wzdłuż których rosną dęby (jeden z nich posadził admirał Makarow)
• Basen dokowy, który jest częścią systemu wodnego doku Pietrowskiego.

Wszystkie te zabytki znajdują się w pobliżu głównej alei parku.

Fort „Wielki Książę Konstantyn”

Fort „Wielki Książę Konstantyn” znajduje się na liście dziedzictwa kulturowego UNESCO. Dziś twierdza straciła swoje strategiczne znaczenie, ale przyciąga turystów zachowanymi fortyfikacjami. Położenie fortu idealnie blokuje tor wodny. A kiedy w 1808 roku możliwy stał się konflikt z Anglią, zainstalowano tu baterię 45 dział. Ale powódź z 1824 roku zmyła armaty, więc rozpoczęto budowę kamiennych konstrukcji.

Twierdza otrzymała swoją nazwę w 1834 roku: cesarz Mikołaj I nakazał nazwać fort imieniem jego syna Konstantyna. W połowie lat 50. X wieku konstrukcja stała się absolutnie nie do zdobycia: jej działa miały celowniki teleskopowe, a prędkość przeładowania była minimalna.

Schrony zaplanowano w taki sposób, aby strzelanie było możliwe nawet wtedy, gdy nieprzyjaciel wtargnął do fortu. W czasie I wojny światowej, przewrotu październikowego i wojny domowej twierdza praktycznie nie brała udziału w walkach.

Ale podczas II wojny światowej garnizon bronił się przed nazistami, używając bunkrów założonych ponad 100 lat temu! W latach 60-tych XX wieku fort został rozbrojony i splądrowany. Budynki zaczęły się walić. Jednak na początku XXI wieku został przekazany prywatnej firmie, która odrestaurowała ocalały lokal. Teraz są wycieczki i klub jachtowy. Właściciele robią wszystko, aby ten cud inżynierii wojskowej zachować dla potomnych.

Włoski pałac

Autorem projektu jest niemiecki architekt Johann Braunstein, a pałac nazwano włoskim, ponieważ zbudowali go mistrzowie z Włoch. Klientem budowy jest Aleksander Daniłowicz Mieńszykow. Miał kilka takich (włoskich) pałaców. Pierwszy budynek wzniesiono w 1724 roku.

Wspaniała budowla nie tylko organicznie wkomponowała się w zespół miasta, który był bramą do nowej stolicy, ale także korzystnie podkreślała piękno Petersburga. Był to największy budynek tamtych czasów.

Ale po kilku latach budynek zaczął zmieniać właścicieli:

• Po 1737 roku, w którym zaczęła się hańba Mienszykowa, pałac stał się własnością skarbu państwa, a następnie przekazany Ministerstwu Marynarki Wojennej.
• W 1771 roku we włoskim pałacu mieścił się Korpus Podchorążych Marynarki Wojennej.
• W 1798 r. mieściła się tu Szkoła Nawigacyjna, a następnie Półzałoga Nawigacyjna.
• W latach 40-tych XIX wieku Mikołaj I nakazał przebudować budynek. Teraz pośrodku znajdowała się wieża z obserwatorium.
• W 1896 r. w pałacu mieściła się Szkoła Inżynierii Morskiej Cesarza Mikołaja I.
• W latach 1920-tych XX wieku pałac został poważnie uszkodzony, a następnie odbudowany.
• Ostatnia restrukturyzacja została przeprowadzona w latach 80-tych XX wieku.

Po wszystkich przeróbkach zatracono historyczny wygląd włoskiego pałacu.

Gostiny Dvor

Już podczas planowania Kronsztadu przewidziano rozległe pasaże handlowe. I nie jest to zaskakujące: przez morskie bramy Petersburga przeszło wiele osób, w tym kupcy, którzy chcieli handlować z Rosją. Pierwsze sklepy były zbudowane z drewna, tylko niektóre pawilony miały kamienne ściany. W 1827 r. pod kierunkiem Mikołaja I rozpoczęto odbudowę terytorium.

Ten rynek całkowicie powtórzył wygląd Gostiny Dvor w Petersburgu. Budynek był kilkakrotnie odnawiany w czasach sowieckich. A na początku XXI wieku była na skraju zniszczenia: w niektórych miejscach zawalił się dach, nie było okien i dachu. Dopiero w 2007 roku obiektowi przywrócono jego historyczny wygląd. Teraz jest to nowoczesne centrum handlowe.

Katedra Włodzimierza Ikona Matki Bożej

Drewniany kościół garnizonowy został zbudowany w 1730 roku na miejscu nowoczesnej katedry. Był kilkakrotnie przebudowywany, zbierając fundusze w ramach subskrypcji. Podczas pożaru w 1874 r. spłonął. Postanowiono w tym miejscu wybudować kamienną świątynię.

Prace rozpoczęto w 1876 roku pod kierunkiem architektów Grimma i Grefana. Budowę prowadzono ze środków pochodzących ze skarbu państwa. Nowa świątynia miała stać się bardziej przestronna, więc wykupiono grunty przylegające do kościoła. W 1902 r. kościół garnizonowy otrzymał status katedry.

W 1931 r. (okres teomachii) świątynia została zamknięta i splądrowana. Podczas Wojny Ojczyźnianej budynek został uszkodzony, a w latach 50. chcieli go zburzyć.

Ale ze względu na gęstą zabudowę nie było to możliwe: w sąsiednich domach pojawiły się pęknięcia spowodowane ukierunkowanymi eksplozjami. W 1990 roku katedra została zwrócona Rosyjskiej Cerkwi Prawosławnej: rozpoczęto odbudowę. Zwrócono ocalałe kapliczki, przywrócono malowanie ścian i sufitu. W katedrze może modlić się jednocześnie 3000 parafian.

Muzeum Morskie

To zupełnie nowa ekspozycja: działa od 2012 roku. Otwarcie odbyło się w święto Nurka, 4 maja. Centrum zostało zorganizowane przez inwestorów, którym nie jest obojętna historia Rosji.

Cele wystawy:

• studiowanie historii kraju, wyczynów marynarzy
• znajomość rzadkich dokumentów
• badanie unikalnych technologii i opracowań
• rozbudzanie wśród młodych ludzi zainteresowania samodzielną kreatywnością

Organizatorzy wykorzystują technologie interaktywne, więc na halach nie ma czasu na nudę. Zwiedzanie możliwe z przewodnikiem lub indywidualnie.

Muzeum historii Kronsztadu

Ekspozycja znajduje się w 2 oddzielnych budynkach: muzeum (Plac Kotwicy) i wieży ciśnień (ul. Leningradskaja). W mieście nie ma większej ekspozycji.

Ekspozycje stałe przybliżają gościom:

• Historia przemysłu stoczniowego w Rosji
• Statki zbudowane i uzbrojone w Kronsztadzie, które przeprowadzały bohaterskie naloty
• Wydarzenia z lat 1905-1907 w mieście
• Przewrót październikowy 1917 r.
• Tragiczne karty powstania w Kronsztadzie w 1921 r.
• Blokada i bohaterska obrona Leningradu w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej
• Miejskie tradycje

W osobnym pomieszczeniu eksponowane są przedmioty podniesione ze statków zatopionych w Zatoce Fińskiej. Administracja ośrodka organizuje także wystawy tematyczne na tematy bliskie życiu współczesnego miasta.

Dok Pietrowski

Pomysł stworzenia doku należał do cesarza Piotra Wielkiego. Życzył sobie, aby w Kronsztadzie naprawiano statki floty rosyjskiej. W takim przypadku naprawy należy przeprowadzić jak najszybciej. Peter zaproponował nawet własny projekt doków: woda została spuszczona do dolnego basenu w ciągu zaledwie jednego dnia, podczas gdy zagraniczne doki spuszczono w ciągu miesiąca. Było to innowacyjne rozwiązanie inżynierskie. Prace rozpoczęły się w 1719 r., ale spowolniły po śmierci cesarza.

Udało im się jedynie wykopać kanał i wzmocnić mury. Kanał został otwarty już za Elizavety Pietrownej w 1752 roku. W 1974 roku na doku zainstalowano parowóz, za pomocą którego w ciągu 9 dni wypompowano wodę. W tym samym czasie przeprowadzono remonty na 5 statkach.

W tym czasie w Europie nie było tak wielkiej struktury. Teren doku jest obecnie zamknięty dla zwiedzających. Gościom pokazywana jest tylko brama kanału. Ale władze miasta planują przebudowę budynku i zorganizowanie tutaj ekspozycji plenerowej.

Fort Kronslot

Aby pokonać armię szwedzką, która miała dużą liczebność, konieczne było stworzenie na wyspie Kotlin potężnej fortyfikacji obronnej. Ale nie da się wykonać wszystkich prac w rok, więc Piotr Aleksiejewicz postanowił zablokować głębszy kanał południowy.

Wrogie statki nie miały przebić się do Petersburga. A na południowym wybrzeżu wyspy zimą 1703 roku rozpoczęła się budowa fortu Kronshlot. Technologia była prosta i jednocześnie czasochłonna. W lodzie zrobiono otwór lodowy, do którego spuszczano wykonane wcześniej ryazy (ogromne pudła powalone kamieniami i gruboziarnistym piaskiem).

Na tych palach zbudowano wówczas fortecę. Sam król wymyślił projekt. A Domenico Trezzini stworzył wieżę o trzech kondygnacjach, wykonaną z drewna. Nazwano go Kronshlot: Zamek Koronny. Fort był dobrze ufortyfikowany i uzbrojony. Z rozkazu cara zainstalowano tam najnowocześniejsze potężne armaty.

A oczekiwania cesarza były w pełni uzasadnione: latem 1705 szwadron szwedzki nie był w stanie przedrzeć się do nowej stolicy, wróg został zablokowany przez fort Kronshlot. Pod koniec XIX wieku przestał być obiektem o znaczeniu strategicznym: przechowywano tu amunicję.

Ale podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w Kronshlot ponownie umieszczono broń: fort ponownie bronił miasta. A w czasie pokoju rozmagnesowywano tutaj statki. Dziś znajduje się w programie wycieczek krajoznawczych. Ale nie ma inspekcji przy wysiadaniu. Możesz sam odwiedzić fort.

Muzeum-mieszkanie św. Jana z Kronsztadu

Jan z Kronsztadu znany jest nie tylko jako kapłan i autor książek duchowych, ale także jako osoba publiczna. Był zwolennikiem monarchii, wierzył, że władza została udzielona królom od Boga, a wkraczanie na nią było bluźnierstwem.

Takie przekonania doprowadziły do ​​tego, że w Rosji Sowieckiej pamięć o Janie została skrupulatnie wymazana. W 1918 roku, 9 lat po śmierci mnicha, patriarcha Tichon udzielił błogosławieństwa na otwarcie kościoła domowego w dawnym mieszkaniu ks. Jana. Uratowało ją to przed splądrowaniem w 1917 roku: kościół zamknięto dopiero w 1930 roku.

W 1931 roku budynek zamieniono na mieszkanie komunalne dla 5 rodzin. Dopiero w 1995 roku troskliwi obywatele zaczęli przesiedlać mieszkanie komunalne, aby ponownie oddać lokal kościołowi. Nowe mieszkania kupowano za pieniądze od prywatnych inwestorów.

Rostropowicz brał w tym aktywny udział. W 1999 roku w dawnym mieszkaniu Jana z Kronsztadu otwarto niezwykłe muzeum. Jest ekspozycja (w jednym pomieszczeniu: gabinet, sypialnia i cela) i odbywają się jednocześnie nabożeństwa prawosławne.

Twierdza Kronsztad

Zgodnie z planem Piotra droga dla wrogów do nowej stolicy miała być niezawodnie zablokowana. A w 1723 roku, po wybudowaniu Kronshlot i portu kupieckiego, położono fortecę Kronstadt. Stała się konstrukcją absolutnie nie do zdobycia, a jednocześnie idealnym dokiem, w którym można było naprawiać statki. Twierdza została prawie doszczętnie zniszczona przez powódź z 1824 roku. Ale po przywróceniu nowy plan prawie całkowicie powtórzył stary.

W 1921 w Kronsztadzie wybuchło powstanie. Bolszewicy przypuścili szturm na fortyfikacje na lodzie Zatoki Fińskiej. Pierwszy atak został odparty, a następnie większość rebeliantów wyjechała do Finlandii. Zdobyto niezdobytą fortecę. Dziś ocalałe struktury są chronione przez państwo. Po terytorium organizowane są wycieczki z przewodnikiem, ale możesz sam zwiedzać fortecę.

Admiralicja Kronsztadu

Pomysł przeniesienia admiralicji należał do Katarzyny Wielkiej. Powód był dość prozaiczny: zapaliła się Admiralicja Sankt Petersburga, która znajdowała się obok Pałacu Zimowego. Aby uniknąć niebezpieczeństwa przeniesienia w przyszłości pożaru na rezydencję królewską, cesarzowa nakazała przeniesienie departamentu dalej: do Kronsztadu.

Prace zaplanowano na dużą skalę. Oprócz kopania Kanału Obwodnego konieczne było wybudowanie:

• sam budynek
• mieszkania dla oficerów i koszary
• sklepy, hurtownie
• zakład do produkcji lin i ich żywicy
• warsztaty robienia żagli

Po zakończeniu prac admiralicja z przydzielonymi jej służbami zajęła 25% terytorium miasta. Dziś budynki są chronione przez państwo, a główny budynek został przekazany Marynarce Wojennej. Można go oglądać tylko z zewnątrz.

Muzeum obsługi latarni morskich

To nowa wystawa: została otwarta w 2017 roku. Wystawa znajduje się na terenie kompleksu fortowego Wielkiego Księcia Konstantyna.

Goście powinni zapoznać się z:

• soczewka Fresnela, która pracowała w latarni Seskar od ponad 150 lat
• urządzenia oświetleniowe używane w różnych latach w Rosji
• mapy nawigacyjne
• sekstanty
• kompasy
• chronometry
• gwiezdna kula ziemska

Ozdobą wystawy są latarnie, które wyznaczały Drogę Życia na lodzie jeziora Ładoga. Oprócz oględzin stałej ekspozycji administracja oferuje wycieczki tematyczne do latarni Seskar, Tolbukhin, Povorotny.

Drewniana latarnia morska

Architekci Braunstein i Minotti marzyli o zbudowaniu latarni morskiej o trzech kondygnacjach. Statki miały przejść przez szeroki łuk w dolnej części, kierując się do suchego doku w celu naprawy. Ale w rezultacie zbudowano latarnię morską w kształcie steli, wieńczącą długie molo między portami Kupecheskaya i Srednaya.

Mimo to obiekt pełni swoje obowiązki od 1722 r. do chwili obecnej (choć oficjalnie znajduje się w rezerwacie). Latarnia wysyła światło na odległość 30 km. A dla turystów jest to ulubione miejsce na sesje zdjęciowe: obok pomnika historycznego znajduje się malowniczy Kanał Pietrowski.

Dziwne, ale unikalny obiekt nie ma konkretnej nazwy: nazywa się Latarnia morska na molo Pietrowski, Stvorny, Kronsztad. Dziś nie można wejść do wnętrza konstrukcji (obiekt działa), ale całkiem możliwe jest obejrzenie go z zewnątrz i zrobienie zdjęć.

Latarnia morska Tołbuchin

Cesarz Piotr Aleksiejewicz polecił wybudować latarnię morską w najbardziej skrajnym punkcie Mierzei Kotlińskiej. Ponadto sam narysował szkic i wskazał, że absolutnie konieczne jest budowanie z kamienia, a dalsze decyzje ma podejmować architekt.Nie można było jednak w pełni spełnić woli cara: zabrakło wykwalifikowanych murarzy.

Wtedy Piotr pozwolił zbudować latarnię morską z drewna. Marynarze byli niezadowoleni z nowej konstrukcji: w latarniach używano świec, ich ogień był przygaszony i nie było widać z daleka.

Dlatego już w 1723 roku świece zastąpiono olejem konopnym, a później (wzorem lampionów europejskich) drewnem i węglem. Po wybudowaniu latarnia nosiła nazwę Kotlinsky. Ale w 1736 został przemianowany na Tolbukhin na cześć pierwszego komendanta Kronsztadu, który pokonał szwedzki desant w 1705 roku. A jednak pomysł budowy kamiennej konstrukcji nie opuścił budowniczych wojskowych. W 1737 r. wzniesiono drugą drewnianą latarnię morską, ale spodziewano się, że później na jej miejscu powstanie kamienna.

Ale zrobiono to dopiero w 1810 roku. Ale budynek spełniał wszystkie współczesne standardy, a nawet warunki dla pracowników latarni były znakomite: dom był połączony z wieżą zadaszoną galerią. A sprzęt był najnowocześniejszy: przyszły dekabrysta Bestuzhev, pracujący w Tolbukhin, zainstalował kolorowe migające światła, znacznie zwiększając ich widoczność dla statków.

Dziś możesz zwiedzać Tołbuchin podczas wycieczki tematycznej lub krajoznawczej.

Drzewo życzeń

Ten dowcipny pomnik został podarowany mieszczanom z okazji rocznicy powstania miasta. Znajduje się obok Ogrodu Andreevsky'ego. Drzewo, które spełnia życzenia, jest odlane z żeliwa. Ma długi nos i ogromne ucho, które słyszy wypowiadane pragnienia.

W górnej części korony znajduje się gniazdo: drzewo musi też spełniać obowiązki, dawać schronienie ptakom. A wokół pnia krążą mądre sowy, z których każda ciągnie w szpony jedno z pragnień: miłość, zdrowie, sukces. Mały jeleń obserwuje całe zamieszanie.

Aby poczęty się spełnił, musisz wziąć pięciorublową monetę, owinąć ją kartką papieru z napisanym pragnieniem, wrzucić do gniazda (musisz ją zdobyć). Następnie należy wskoczyć na jelonka i złapać go za nos. Pracownicy Ogrodu Andreevsky'ego twierdzą, że życzenia się spełniają: w przeciwnym razie dlaczego tak często muszą czyścić gniazdo monet?!

Rezerwat Przyrody Zapadny Kotlin

Rezerwat znajduje się na najbardziej wysuniętym na zachód cyplu wyspy Kotlin. Ten przylądek wcina się głęboko w Zatokę Fińską. Od 1942 do końca XX wieku cała wyspa była uważana za obiekt zamknięty, więc ingerencja w środowisko była minimalna.

W 2012 roku na przylądku utworzono rezerwat przyrody. Składa się z atrakcji przyrodniczych i miejsc dziedzictwa kulturowego. Na terenie parku (opolovnik) żyją rzadkie gatunki ptaków, są rośliny wymienione w Czerwonej Księdze Rosji (epifityczne lasy osiki).

Znajdujące się na jego terenie forty Rif, Obruchev, Shanets są włączone do parku z obiektów dziedzictwa kulturowego. Są one chronione przez państwo, fosy, które wcześniej służyły do ​​obrony przed wrogiem, teraz stały się sztucznymi stawami. Charakterystyczną cechą tego terytorium jest to, że obszar przybrzeżny stale się zmienia. Powodem tego jest aktywność morza i nizinny krajobraz.

Generalnie sztuczne wysokości są tu znacznie wyższe niż sztuczne. Plaże są opustoszałe i bardzo malownicze. Tam, gdzie fale obmywają brzeg, są piaszczyste, a tam, gdzie wymywają, są drobne kamienie.

Na terenie nie można się zgubić: ścieżce ekologicznej towarzyszą tablice informacyjne i znaki. Czas trwania trasy to 1,5 km.

Do rezerwatu wygodnie się dostać. Dla turystów przyjeżdżających prywatnym samochodem jest parking. Z miasta kursuje wygodny autobus.

Śpiewająca fontanna

Fontanny nie są rzadkością w Wenecji Północy. Ale śpiewacy są wśród nich rzadkością. W 2004 roku (z okazji 300-lecia miasta) taką fontannę zainstalowano w pobliżu Gostiny Dvor. Jest to dość duża konstrukcja hydrauliczna: powierzchnia kąpieli ma ponad 200 metrów kwadratowych.

A miska, w której gromadzi się woda, ma kontury Kronschlota. Komputer steruje całym kompleksem (układ hydrauliczny i oświetlenie). Nadaje także dźwięk.

W świetle dziennym jest to niezwykła fontanna. A wraz z nadejściem zmierzchu zaczyna się przedstawienie. Strumienie oświetlone kolorowymi lampami zmieniają swój zwykły ruch, tańczą do muzyki. Fontanna jest zawsze zatłoczona wieczorem: jest to jedno z ulubionych miejsc wypoczynku mieszkańców miasta.

Atrakcje Kronsztadu na mapie