Adres: Moskwa, Nowy plac, 3/4
Data założenia: 1872 rok
Współrzędne: 55 ° 45'28,7 "N 37 ° 37'44,1" E
Zawartość:
Polytech zajmuje szczególne miejsce wśród najsłynniejszych muzeów w Moskwie. Główne rosyjskie muzeum naukowo-techniczne znajduje się w samym centrum stolicy, w niewielkiej odległości od Kremla. Teraz główny budynek jest odrestaurowany, ale w 2019 roku jego hale przyjmą pierwsi zwiedzający. Mimo trwających prac, eksponaty muzealne prezentowane są w trzech miejscach wystawienniczych w mieście, więc każdy może je zobaczyć.
Widok na budynek Muzeum Politechnicznego
Jak powstało muzeum
W drugiej połowie XIX w. zrodził się pomysł wystawienia na widok publiczny kolekcji przedmiotów zebranych z okazji 200-lecia cara Rosji Piotra I. W 1871 r. władze miasta przeznaczyły pięćset tysięcy rubli na stworzenie nowe muzeum.
W pobliżu budynku Komitetu Cesarskiego Towarzystwa Filantropijnego przy Łubiańskim Proezdzie 4 położono duży plac budowy. W następnym roku w tymczasowych halach na Prechistence odbyło się otwarcie wystawy muzealnej, a publiczności zaprezentowano wielkoformatową wystawę politechniczną.
Budowa głównego budynku trwała 30 lat. W jego projekcie brali udział znani rosyjscy architekci - Ippolit Antonowicz Monighetti, Nikołaj Aleksandrowicz Szochini, Gieorgij Iwanowicz Makajew.
Historia muzeum
Na samym początku muzeum miało znaczenie praktyczne. Jej eksponaty składały się z dziewięciu działów tematycznych, z których każdy był ściśle związany z różnymi dziedzinami wiedzy naukowej.
W 1907 roku, kiedy otwarto Dużą Aulę, w budynku rozpoczęli się eksperymenty i wykłady wybitni uczeni krajowi i zagraniczni. Przez lata w muzeum publiczność słuchała przemówień fizyka Nielsa Bohra, biologa Ilji Iljicza Miecznikowa i fizjologa Klimenta Arkadyevicha Timiryazeva. To prawda, że zwiedzający przychodzili nie tylko na wykłady naukowe. Aleksander Błok, Władimir Majakowski, a później Jewgienij Jewtuszenko i Bułat Okudżawa występowali ze swoimi wierszami przed zatłoczonymi salami.
Kiedy kraj uczestniczył w I wojnie światowej, muzeum przekazało wiele pomieszczeń na szpitale dla rannych na froncie. Ponadto istniała sala rentgenowska, z której aktywnie korzystały wszystkie szpitale miejskie. Po rewolucji w budynku przemawiali V. I. Lenin i Feliks Dzierżyński.
W lipcu 1919 r. decyzją władz muzeum stało się Centralnym Instytutem Wiedzy Politechnicznej. Jej pracownicy zaczęli prowadzić programy edukacyjne w różnych dziedzinach nauki. Prowadzili wykłady dla szerokiej publiczności i zapoznawali ich z postępami w fizyce, matematyce, naukach przyrodniczych, ekonomii i technologii.
W okresie industrializacji koncepcja muzeum uległa zmianie. Służył jako ośrodek szkoleniowy dla pracowników. W latach 30. XX wieku w muzeum odbyła się wielka wystawa, na której zwiedzającym zaprezentowano wyniki pierwszego sowieckiego planu pięcioletniego. Goście muzeum mogli zapoznać się z dokonaniami w dziedzinie energetyki, rolnictwa, hutnictwa, paliw i przemysłu chemicznego.
Po zakończeniu II wojny światowej muzeum zostało podporządkowane Towarzystwu Wiedzy. Stał się ośrodkiem edukacyjnym i zajmował się naukowym szkoleniem szerokich mas ludności.
Kolekcje
Dziś fundusze muzealne zgromadziły ponad 220 tysięcy eksponatów, które zebrano w półtorej setce tematycznych kolekcji. Słynna Biblioteka Politechniczna, która rozpoczęła pracę w 1862 roku, liczy ponad 3,5 miliona tomów książek naukowych, wśród których znajdują się unikatowe wydania z XVI-XVIII wieku. Są to książki poświęcone wyjątkowym wynalazkom, losom odkrywców, biografii naukowców i sposobom rozwiązywania określonych problemów naukowych.
Muzeum Politechniczne prezentuje kolekcję techniki motoryzacyjnej, na przykład samochód z wyciętym silnikiem, który pokazuje cały proces pracy. Ciekawe są przykłady rowerów z XIX-XX w. Wydzielone sekcje ekspozycji poświęcone są telefonom, radiotelefonom amatorskim i zawodowym, sprzętowi inwigilacyjnemu i komputerom. Tutaj prezentowane są pierwsze komputery "Ural" i "Setun".
Rzadki samochód
W zbiorach muzealnych znajduje się wiele rzadkich eksponatów, ale samochód Russo-Balt, który został wydany w 1911 roku, jest uważany za prawdziwy skarb. To jedyny okaz, który przetrwał do dziś z początku ubiegłego wieku. Co więcej, po renowacji samodzielnie jeździł do przestrzeni wystawienniczej.
Maszyna niedrogiej serii modelu K 12/20 ma czterocylindrowy silnik o pojemności 2211 cm3 cm, obliczona moc silnika to 12 koni mechanicznych, a rzeczywista moc to 20 koni mechanicznych. Wiadomo, że w pięciu seriach wyprodukowano łącznie 141 samochodów modelu K.
Samolot numer 73 został zakupiony przez szkołę lotniczą miasta Twer i do 1929 roku był tam eksploatowany. Później kupił go Orłow, który pracował jako mechanik kotłowy i mieszkał w mieście Kimry. Jeździł tym samochodem, dopóki nie zużyły się na nim opony. Stało się to w 1939 roku. Od tego czasu maszyna nie była używana. W miesiącach zimowych 1942-1943 samochód się rozbił. Jego blok cylindrów został rozmrożony, a zepsuty sprzęt stał przez wiele lat w nieogrzewanej stodole.
Później, w 1966 roku, właściciel rzadkiego samochodu zaproponował zakup samochodu ze studia filmowego Gorky. Dowiedzieli się o tym pracownicy muzeum, wpłacili pieniądze wytwórni filmowej, aw następnym roku 1967 samochód przeszedł kompletną rekonstrukcję. Kiedy samochód dotarł do muzeum, miał wiele nowo wyprodukowanych części i całkowicie przeprojektowany silnik.
Co jest dziś na wystawie
Odbudowa trwa pełną parą i zostanie ukończona w latach 2019-2020. Ale to nie znaczy, że muzeum jest całkowicie zamknięte. Aby zwiedzający mogli zobaczyć unikatowe kolekcje, zostały one przeniesione do innych miejsc wystawienniczych w mieście.
Eksponaty muzealne prezentowane są w jednym z pawilonów na terenie WOGN-u, w salach Technopolis „Moskwa” oraz w pomieszczeniach Centrum Kultury ZIL pod Awtozawodską. Od kilku lat w stolicy powstaje nowoczesne centrum muzealno-edukacyjne, w którym wezmą udział Polytech i Lomonosov Moscow State University.
Polytech w VDNKh
Od wiosny 2014 roku, podczas remontu głównego budynku, w WOGN-ie otwarto interaktywny kompleks wystawienniczy „Rosja się robi”. Zapoznaje zwiedzających z wybitnymi rosyjskimi naukowcami i współczesnymi rosyjskimi osiągnięciami. Ponadto ci, którzy tu byli, mogą brać udział w eksperymentach naukowych.
Ekspozycja podzielona jest na siedem sekcji tematycznych. Turystom pokazano model pierwszej sowieckiej bomby atomowej, unikalny samochód siewny Czebyszewa, samolot rakietowy Ciołkowskiego, interaktywny model biosfery i piękne wzory na cieczy ferromagnetycznej. Przewodnicy opowiadają o zasadzie działania stołu holograficznego i jonofonu, urządzeniu egzoszkieletu oraz sztucznym oświetleniu.
Pawilon Transportowy ZSRR (rolnictwo)
W salach jest wiele monitorów ze słuchawkami, na których każdy może posłuchać wykładu w języku rosyjskim lub angielskim. Przy wyjściu zainstalowany jest automat sprzedający żywność kosmiczną.
Wystawa czynna w każdy dzień z wyjątkiem poniedziałków: w dni powszednie od 11:00 do 19:00 oraz w weekendy od 11:00 do 21:00. Wstęp dla dorosłych kosztuje 350 rubli w dni powszednie i 400 rubli w weekendy. Za bilety ze zniżką trzeba zapłacić 150-200 rubli (2018). Dzieci w wieku szkolnym są przyjmowane bezpłatnie. Należy pamiętać, że kasy przestają działać na godzinę przed zamknięciem.
„Otwarta kolekcja”
W 2014 roku muzeum otworzyło swoje fundusze dla publiczności. Zwiedzający zapoznają się z eksponatami i obserwują pracę muzeum. Wystawę taką można zwiedzać tylko po wcześniejszym umówieniu, w ramach grupy. Wycieczki odbywają się od wtorku do czwartku trzy razy dziennie: o 10:00, 12:00 i 15:00.
Wycieczka krajoznawcza dla grupy 6-12 osób kosztuje 2400 rubli, a program interaktywny - 3000 rubli (2018).Raz w tygodniu pracownicy muzeum organizują bezpłatne wycieczki dla dzieci z rodzin o niskich dochodach, sierot i dzieci niepełnosprawnych.
Kolekcja znajduje się w Technopolis, w odległości spaceru od stacji metra Tekstilshchiki w Moskwie. Dla lepszej ochrony eksponatów w halach utrzymuje się temperaturę +18°C, dlatego zwiedzający proszeni są o przybycie w ciepłych ubraniach.
Jak się tam dostać
Główny budynek znajduje się przy placu Nowaja 3/4, między stacjami metra Kitay-Gorod i Łubianka.
